Just-in-Time-Abhängigkeit

Warum relevant für das Underwriting

Just-in-Time-Betriebsmodelle steigern die Effizienz, indem sie das im Lager gebundene Umlaufvermögen minimieren, beseitigen dabei aber auch den Puffer, der eine kurze Lieferantenstörung sonst abfedern würde. Underwriter müssen wissen, wie dünn dieser Puffer tatsächlich ist, da er unmittelbar bestimmt, wie schnell eine Verzögerung oder ein Qualitätsproblem bei einem einzelnen Lieferanten zu einem Stillstand am eigenen Standort führt – in einem Lean-Modell kann bereits eine kurze vorgelagerte Störung von wenigen Tagen die Produktion unmittelbar stoppen, statt unbemerkt abgefedert zu werden.

Erfassung und Nachweise

Antragsformulare fragen, ob die Produktion auf Just-in-Time-Lieferpläne angewiesen ist und für wie viele Tage oder Stunden der Betrieb allein mit den aktuellen Lagerbeständen für die kritischsten Inputs fortgesetzt werden könnte. Underwriter überprüfen die Angabe anhand der Dokumentation der Bestandspolitik des Versicherungsnehmers, der tatsächlichen Pufferbestände je Input sowie einer allfälligen Lieferketten-Risikoanalyse, die auch aufzeigt, ob die zugrunde liegenden Lieferanten geografisch konzentriert oder gemeinsamen Transportwegen ausgesetzt sind.

Wirkung auf Deckung, Prämie und Bedingungen

Ein Just-in-Time-Modell in Kombination mit tatsächlich diversifizierten, widerstandsfähigen Lieferanten und einer überwachten Logistikkette kann weiterhin Standardbedingungen unterstützen, sofern die verbleibende Exponierung gut verstanden und entsprechend bepreist ist. Eine schlanke Lagerpolitik in Kombination mit konzentrierter oder fragiler Beschaffung erhöht üblicherweise die der Rückwirkungsschaden-Prämie zugrunde liegenden Häufigkeits- und Schwereannahmen und kann zu einem Sublimit, einer kürzeren Wartezeitschwelle oder einer Bedingung führen, wonach für die kritischsten Inputs ein Mindestpufferbestand vorzuhalten ist.

Massnahmen

Empfohlene Massnahmen umfassen die Aufrechterhaltung eines definierten Mindestpufferbestands für die kritischsten, am schwersten substituierbaren Inputs auch innerhalb eines ansonsten schlanken Modells, die Diversifizierung von Transportwegen und Lieferantenstandorten zur Vermeidung einer gemeinsamen Störungsursache sowie den Aufbau eines Frühwarnsystems in der Lieferkette, damit sich anbahnende Verzögerungen erkannt werden, bevor die Bestände aufgebraucht sind.