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      "lang": "en",
      "type": "risk-attribute",
      "title": "Critical Spare Parts Stock",
      "shortDefinition": "Critical spare parts stock records the extent to which components with long replacement lead times for bottleneck machinery are held in stock, contractually reserved or otherwise secured, as queried in machinery and business interruption proposal forms.",
      "synonyms": [
        "Long lead time item stock",
        "Critical component inventory"
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        "Business interruption",
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        "Global"
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        "Machinery breakdown",
        "Business interruption"
      ],
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          "riskg-spare-parts-strategy"
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        "category": "bi-supply-chain",
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        "questions": [
          "For each identified bottleneck unit, is a critical spare held on-site, pooled with sister facilities, contractually reserved with the manufacturer, or not covered at all?",
          "How was the decision on stocking versus not stocking each item justified, and when was it last reviewed?",
          "Where no spare is held, what is the confirmed manufacturer lead time for the component in question?"
        ],
        "evidence": [
          "Spare parts inventory list mapped to critical units",
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      "body": "## Why it matters for underwriting\n\nOnce a bottleneck unit has been identified, the single factor that determines whether its failure produces a short repair or a months-long interruption is whether a critical spare is actually available. Underwriters use the stocking status – on-site, pooled, contractually reserved, or none – to translate an abstract bottleneck exposure into a concrete expected downtime figure, since the manufacturer lead time for an unstocked, custom-built component can run into many months or even years.\n\n## Capturing the attribute and evidence\n\nProposal forms and risk engineering surveys ask, for each identified bottleneck unit, which of the defined stocking categories applies: held on-site, available through a pool shared with sister facilities, reserved under a framework agreement with the manufacturer, or not covered at all. Underwriters corroborate the answer with the insured's spare parts inventory mapped against the criticality analysis, any framework or reservation agreements, and, where available, the findings of an on-site risk engineering survey.\n\n## Effect on coverage, premium and conditions\n\nBottleneck units backed by an on-site spare or a contractually secured reservation support standard indemnity periods and pricing. Units with no coverage at all, particularly where the manufacturer lead time is long, typically trigger a recommendation to extend the indemnity period, a loading on the machinery breakdown and business interruption rates, or a condition requiring the insured to close the gap before full limits are confirmed.\n\n## Mitigation measures\n\nRecommended measures include prioritising stocking or pooling arrangements for the units with the longest lead times and the highest production impact, negotiating priority delivery or repair agreements with manufacturers where physical stocking is not economical, and periodically reviewing the stocking decision as production configurations, manufacturer programmes and lead times evolve."
    },
    "de": {
      "id": "ra-critical-spare-parts-stock",
      "lang": "de",
      "type": "risk-attribute",
      "title": "Lagerbestand kritischer Ersatzteile",
      "shortDefinition": "Der Lagerbestand kritischer Ersatzteile erfasst, in welchem Umfang Komponenten mit langen Wiederbeschaffungszeiten für Engpassanlagen bevorratet, vertraglich reserviert oder anderweitig abgesichert sind – eine in Maschinen- und Betriebsunterbrechungsanträgen abgefragte Angabe.",
      "synonyms": [
        "Bestand an Long-Lead-Time-Komponenten",
        "Kritischer Ersatzteilbestand"
      ],
      "linesOfBusiness": [
        "Betriebsunterbrechung",
        "Maschinen"
      ],
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        "CH",
        "EU",
        "Global"
      ],
      "tags": [
        "Maschinenbruch",
        "Betriebsunterbrechung"
      ],
      "relations": {
        "relatedTerms": [
          "riskg-spare-parts-strategy"
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          "cov-business-interruption",
          "cov-maschinenversicherung"
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          "riskg-spare-parts-strategy"
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      },
      "attribute": {
        "category": "bi-supply-chain",
        "dataType": "enum",
        "questions": [
          "Ist für jede identifizierte Engpassanlage ein kritisches Ersatzteil vor Ort vorhanden, im Pool mit Schwesteranlagen verfügbar, beim Hersteller vertraglich reserviert oder gar nicht abgesichert?",
          "Wie wurde die Entscheidung für oder gegen eine Bevorratung des jeweiligen Teils begründet, und wann wurde sie zuletzt überprüft?",
          "Welche bestätigte Lieferzeit gibt der Hersteller für das betreffende Bauteil an, wenn kein Ersatzteil bevorratet ist?"
        ],
        "evidence": [
          "Ersatzteilbestandsliste mit Zuordnung zu Engpassanlagen",
          "Rahmen- oder Reservierungsverträge mit Herstellern",
          "Feststellungen der Risk-Engineering-Begehung zur Ersatzteilabdeckung"
        ],
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      "body": "## Warum relevant für das Underwriting\n\nSobald eine Engpassanlage identifiziert ist, entscheidet ein einzelner Faktor darüber, ob deren Ausfall eine kurze Reparatur oder eine monatelange Unterbrechung nach sich zieht: die tatsächliche Verfügbarkeit eines kritischen Ersatzteils. Underwriter nutzen den Bevorratungsstatus – vor Ort, im Pool, vertraglich reserviert oder gar nicht abgesichert –, um eine abstrakte Engpassexponierung in eine konkrete erwartete Ausfallzeit zu übersetzen, da die Herstellerlieferzeit für ein nicht bevorratetes, massgefertigtes Bauteil viele Monate oder sogar Jahre betragen kann.\n\n## Erfassung und Nachweise\n\nAntragsformulare und Risk-Engineering-Begehungen fragen für jede identifizierte Engpassanlage, welche der definierten Bevorratungskategorien zutrifft: vor Ort vorhanden, über einen Pool mit Schwesteranlagen verfügbar, unter einem Rahmenvertrag beim Hersteller reserviert, oder gar nicht abgesichert. Underwriter überprüfen die Angabe anhand der Ersatzteilbestandsliste, abgeglichen mit der Kritikalitätsanalyse, allfälligen Rahmen- oder Reservierungsverträgen sowie – soweit vorhanden – den Feststellungen einer Risk-Engineering-Begehung vor Ort.\n\n## Wirkung auf Deckung, Prämie und Bedingungen\n\nEngpassanlagen, die durch ein vor Ort bevorratetes oder vertraglich gesichertes Ersatzteil abgedeckt sind, unterstützen Standardhaftzeiten und eine Standardprämie. Anlagen ohne jegliche Absicherung, insbesondere bei langen Herstellerlieferzeiten, führen üblicherweise zur Empfehlung einer verlängerten Haftzeit, zu einem Zuschlag auf die Maschinenbruch- und Betriebsunterbrechungsprämie oder zu einer Bedingung, wonach die Lücke vor Bestätigung voller Limiten zu schliessen ist.\n\n## Massnahmen\n\nEmpfohlene Massnahmen umfassen die vorrangige Bevorratung oder Pooling-Lösung für Anlagen mit den längsten Lieferzeiten und der grössten Produktionsauswirkung, die Vereinbarung priorisierter Liefer- oder Reparaturvereinbarungen mit Herstellern, sofern eine physische Bevorratung wirtschaftlich nicht sinnvoll ist, sowie die regelmässige Überprüfung der Bevorratungsentscheidung im Zuge sich ändernder Produktionskonfigurationen, Herstellerprogramme und Lieferzeiten."
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